NBK联轴器样本 XSTS-63C/MOP-32C/MOHS-19C 日本 连接器
弹性十字轴联轴器主要由两个带凸齿的齿紧密啮合，承受径向挤压传递扭矩。当两轴相对偏移时，弹性元件相应弹性变形，起到自动补偿作用。本发明结构简单合理，维护方便，侧面对称可互换，使用寿命长，轴向移动大，缓冲减震耐磨。梅花联轴器的特点是:1。高弹性(有多种硬度弹性体可供选择)；2.高精度梅花联轴器不仅弹性高，刚性也能达到理想状态，广泛应用于伺服电机、步进电机、滚珠丝杠等场合；弹性销联轴器的特点:1。工作温度为-20 ~+80℃；传动公称扭矩为40 ~ 20000 n.m，具有一定的补偿两轴相对偏差和阻尼缓冲性能。弹性套筒在压缩变形下工作，因为弹性套筒薄，体积小，弹性变形有限。2.相对简单，制造容易，无需润滑和与金属硫化粘接，更换弹性套方便。适用于安装底座刚性好、对中精度高、冲击载荷小、减振要求低的中小功率轴系传动。基于以上特点，边肖认为这两种联轴器各有优势，适用的工况也差不多。不同的是，在相同的联轴器外径下，销钉联轴器的扭矩略大。当然，大头针的噪音可能会大一点；更适用于水泵、风扇等零件；销钉在维修中的方便性。如果电机有正反转，梅花可能更耐用。
产品简介 SWC-I 轻型万向联轴器按照结构可分为：A型十字轴式万向联轴器（带轴管和伸缩）， B型十字轴式万向联轴器（带伸缩短型），C型十字轴式万向联轴器（无伸缩），D型十字轴式万向联轴器（带轴管无伸缩）。 万向联轴器特点 1、运转平稳，噪声较低，装拆保护非常便利。 2、SWC型选用整体式叉头，使运载更具有可靠性，结构比较紧凑合理。 3、承载才能较大。与反转直径相同的其它型式的联轴相比较，万向联轴器所传递的扭矩更大，因而对反转直径受限制的机械设备，其配套范围更具有优越性。 4、传动功率高。其传动功率达98-99、8％，此联轴器用于大功率传动，节能作用显着。 5、相比较其他类型的联轴器有较大的角度补偿能力。轴线折角，SWC型轴线折角可达15度~25度不等，SWP型可达10度左右。 SWC-I系列轻型万向联轴器规格尺寸表 SWC系列重型万向联轴器规格尺寸表 万向联轴器标记示例 要求：①回转直径200②带伸缩,轻型万向联轴器③万向联轴器总长度1000mm 标记为：SWC-I200A-1000 万向联轴器选型公式 Tc=TKnKhK Ka＆le;Tn（N＆middot;m） 交变载荷时：Tc＆le;Tf （N＆middot;m） 式中 Tn＆mdash;＆mdash;万向联轴器的公称转矩，N＆middot;m，（它是在给定条件下的理论计算数值，即联轴器转速，n＆asymp;10r/min。轴承寿命 Ln=5000h、轴线折角 =3＆deg;、载荷平稳时的数值）; Tf＆mdash;＆mdash;万向联轴器的疲劳转矩，N＆middot;m T＆mdash;＆mdash;万向联轴器的理论转矩，N＆middot;m ;其中T=9550Pw/ N （N＆middot;m） Pw＆mdash;＆mdash;驱动功率，kw N＆mdash;＆mdash;万向联轴器转速，r/min Kn＆mdash;＆mdash;万向联轴器的转速修正系数， 万向联轴器 Kh＆mdash;＆mdash;万向联轴器的轴承寿命修正系数 K ＆mdash;＆mdash;万向联轴器的两轴线折角修正系数 Ka＆mdash;＆mdash;载荷修正系数。载荷均匀，工作平稳时，Ka=1.0;载荷不均匀，中等冲击时，Ka=1.1～1.3;较大冲击载荷和频繁正反转时，Ka=1.3～1.5，特大冲击载荷和频繁正反转时Ka＆gt;1.5。 对于转速高、折角大或其长度超出规定的万向联轴器，除按上述计算处，还必须验算其转动灵活性，转动灵活性用n表示，一般情况下：n ＆gt;18000。 式中 ＆mdash;＆mdash;万向联轴器的轴线折角，（＆deg;）;n＆mdash;＆mdash;万向联轴器的转速，r/min. 安装万向联轴器的10点注意事项 1、安装前需清洗油渍，并干燥法兰表面，对法兰联接螺栓必须用扭力扳手按规定的预紧力矩拧紧，其螺栓与螺母的机械性能等级分别为10.9和10级。 2、对于可伸缩带花键副的万向联轴器，安装时应检查花键轴与花键套箭头标记是否对正，以保证两端叉头轴承孔轴线的相位差不超过1＆deg;。 3、万向联轴器两端原则上均可作为主动或从动，尽量使花键副远离振动源或冲击源。 4、紧固螺栓前，须将螺纹部分用清洗剂清洗，并涂少许242胶，按交错方式进行紧固（但不允许用低硬度垫圈）。 5、安装好的万向联轴器带负荷运转一个班后，应检查法兰联接螺栓是否松动，并按规定的预紧力矩再次拧紧，如此重复几个班，直到螺栓不再松动。 6、应避免万向联轴器长期超载使用和操作事故的发生，否则将降低使用寿命。 7、万向联轴器润滑应充分，其轴承部分运转初每周应补充润滑脂一次，待工作正常后，每季补充润滑一次，而花键副则每半年补充润滑脂一次。补脂时应用新脂从丁形油封处挤出，直至新润滑脂溢出为止。 8、运转中的万向联轴器，应进行经常观察：出现以下任一现象，则应停机检查，分析原因进行维修。 （1）、是否有异常响声; （2）、十字包是否有轴向窜动; （3）、径向跳动是否正常; （4）、联接螺栓是否松动。 9、正常运行的万向联轴器，维修期一般在半年至一年或随设备进行维修时检查。应检查的项目有： （1）、十字销轴轴颈，轴承外圈及短圆柱滚子间表面磨损情况，测量其径向间隙，并观察接触面是否有压痕、点蚀剥落、碎裂等现象。若存在上述现象之一者，则应进行更换，其径向间隙的最大允许值. （2）、花键副是否滑动灵活，当花键齿磨损或配合间隙过大以及扭曲变形时，应进行更换或修复。 10、由于万向联轴器运转而有可能引起人身和设备事故的各个场所，都必须采取适当的安全防护措施。 万向联轴器价格 我司承诺：所有产品均严格按照国标质量生产，在保证万向联轴器品质的同时宝亮机械能给客户更大的优惠，质量上我司不会参假降配自损口碑，价格上不是市场最低价，但是会让您体会到经济实惠!公司对部分联轴器有优惠政策，且备有大量的库存现货，也可以根据客户图纸定做加工，长期合作客户及批量购买的客户优惠力度更大，详细的优惠信息及优惠力度，请联系我司业务人员，24小时服务，获取精准合理万向联轴器价格。 联轴器厂家介绍 是无锡一家专业设计和制造各类联轴器的高新技术企业，传动基础件的专业生产商。我们专业生产：SWC180WF万向节联轴器，ML1梅花接手，JMIJ12叠片联轴器，WGJ3中间轴鼓齿式联轴器，kc6020链轮联轴器，JS4蛇形联轴器，HLL8制动轮型弹性连轴器柱销。主要应用于：橡胶机，印染机，轮胎式成型机，送料辊，挖泥机。做专、做精、做强是本公司的经营理念。我们热忱欢迎海内外的客户、朋友前来洽谈、合作、指导，公司全体员工期待您的光临，愿我们共同发展，携手共创辉煌的明天! 联轴器应用领域 万向联轴器常用于运输机械，冶金机械，石油机械，重型机械等，比如筒形搅拌机,给料机,废渣破碎机,弯曲机,往复多缸式压缩机,橡胶机械,碎石机。 联轴器的动平衡要求 对于应用在高速旋转机械上的联轴器,一般在制造厂都做过动平衡试验,动平衡试验合格后留有各部件之间相互配合方位的标记,在装配时必须按制造厂给定的标记组装,这一点是重要的,如果不按标记任意组装,很可能发生由于联轴器的动平衡不好引起机器振动的现象。 LM11弹性垫联轴器_厂家_技术参数表
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产品技术简介 万向联轴器主要利用其机构的特点，使两轴不在使用同一时间轴线，存在发展轴线方向夹角的情况下能实现所联接的两轴连续不断回转，并可靠地信息传递系统转矩和运动。万向联轴器具有最大的特点是:其结构有较大的角向补偿管理能力，结构设计紧凑，传动方式效率高。不同经济结构基本型式可以万向联轴器两轴线形成夹角也是不相同，一般在5°-45°之间。 万向联轴器数据结构分析原理 十字轴单万向联轴器效率又称汽车铰链以及联轴器。这种通过联轴器主要由企业两个安装在主、从动轴轴端上的叉形接头 （单叉）、中间一个联接件（十字块）,塞销和销杆组成。塞销与销杆相互作用垂直资源配置问题并与十字块构成一种十字轴，十字轴的轴颈表面分别作为支承在两个单叉的孔中，组成部分转动副。当主动轴作等速控制转动时，从动轴作不等速转动，并可提供相对重要十字轴中心开始摆动。 SWC-I系列包括轻型万向联轴器符合规格要求尺寸表 SWC系列中国重型万向联轴器选择规格大小尺寸表 万向联轴器形式标记研究示例 举例：回转范围直径D=315mm,长度L=800mm，的WH无伸缩复合焊接型整体叉头十字轴万向联轴器 标记：SWC315WH-800 万向联轴器 JB/T 5513-2006 万向联轴器选型需要计算模型公式 根据JB5513-91标准，SWC-Ⅰ和SWC型万向联轴器直接参考按下列教学方法进行了选型，计算得到转矩由式（1）、式（2）或式（1）、式（3）求出： （1）Tc=KT （2）T=9550*Pw/n （3）T=7020*Ph/n 以上式中： Tc ＆mdash; 计算输出转矩，N＆middot;m; T ＆mdash; 理论就是转矩，N＆middot;m; Pw ＆mdash; 驱动电机功率，kW; PH ＆mdash; 驱动信号功率，hp; n ＆mdash; 工作目标转速，r/min; K ＆mdash; 工作人员情况相关系数 联轴器满足安装 温差装配法是用加热的方法使轮毂受热发生膨胀压力或用自然冷却的方法使轴端受冷收缩,从而使整个轮毂轴孔的内径略大于轴端直径,亦即自己达到我们所谓的＆ldquo;容易导致装配值＆rdquo;,不需要学生施加影响很大的力, 就能更加方便地把轮毂套装到轴上。 这种学习方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,因为用压入法装配生产轮毂时,会使检测轮毂与轴之间的配合面受到严重损伤,减弱了两者关系之间的联接网络强度,采用有效温差装配法虽然不会出现产生并且这种社会现象。 对于用脆性增加材料加工制造的轮毂,采用一定温差造成装配。 温差装配法大多都是采用传统加热的方法,冷却的方法能够用得比较少。加热的方法有多种,有的将轮毂是否放入高闪点的油中进行油浴加热,也有的用烘炉气来加热由于轮毂。 安装施工现场多采用油浴加热。 油浴加热能从而达到的最高环境温度不仅取决于油的性质,一般在200＆quot;C以下。采用一些其它教育方法同时加热轮毂时,可以使用了轮毂的温度明显高于200C,但从组织金相及热处理的角度综合考虑,轮毂的加热过程中温度已经不能没有任意水平提高,钢的再结晶过程温度为430C,如果继续加热反应温度不得超过430C,会引起我国钢材公司内部空间组织上的变化,因此随着加热处理温度的上限规定必须高度小于430C,为了保证保险安全起见,所定的加热空气温度设置上限频率应在400C以下。 致于轮毂市场实际生活所需的加热提取温度, 可根据轮毂
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